波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周五連續(xù)第十一日上漲,因巴拿馬型船舶運(yùn)費(fèi)上升。
波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲6點(diǎn),或0.55%,至1,090點(diǎn).該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用.波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上22點(diǎn)或約2.22%至1,013點(diǎn)。巴拿馬型船舶日均獲利增長178美元至8,091美元.該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物. RS Platou Markets分析師Frode Morkedal稱,"大西洋運(yùn)費(fèi)仍然受到地區(qū)船只供應(yīng)緊俏的支撐."
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌1.29%,至2,288點(diǎn).日均獲利下滑129美元,至16,412美元.Morkedal稱,亞洲假期意味著海岬型船的租船活動較少.
鐵礦石約占海岬型船運(yùn)輸量的三分之一,經(jīng)紀(jì)商稱其價(jià)格走勢仍是影響乾散貨運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要因素.主要是太平洋市場疲軟,因中國進(jìn)口放緩,"Morkedal稱.
靈便型船舶日均獲利上升101美元至6,357美元.超靈便型船舶日均獲利上漲80美元至7,566美元."干散貨運(yùn)價(jià)通常在11月末見頂,隨后下滑,直至2月,中國農(nóng)歷新年標(biāo)志著運(yùn)費(fèi)開始季節(jié)性上漲."波羅的海乾散貨運(yùn)價(jià)總體指數(shù)今年已經(jīng)下跌約37%.