據(jù)鐵礦石港口庫存統(tǒng)計顯示，截止到2012年11月2日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為8849萬噸，較前一周減少233萬噸。自2011年5月27日以來，港口庫存首次低于9000萬噸。與去年同期（2011年11月4日）相比，總庫存減少636萬噸，同比降幅為年內(nèi)新高。

分港口看，上周庫存下降港口明顯增多，達到14個，庫存增加的維持在9個，其余港口庫存保持不變。北方大港及華東地區(qū)港口庫存以下降為主，其中天津港和京唐港分別減少70萬噸和50萬噸，大連港和嵐山港庫存減少也達到50萬噸。鲅魚圈港、太倉港和南通港，以及日照港庫存減少也超過20萬噸。在庫存增加的港口中，僅曹妃甸港和連云港分別增加35萬噸和45萬噸，較為明顯，其他港口增量有限。

從鐵礦石來源來看，上周三大進口來源地庫存全線下降，其中來自澳大利亞的庫存減少最明顯，較前一周減少167萬噸；巴西礦和印度礦則分別下降31萬噸和22萬噸。三大進口來源地占比也再創(chuàng)新低。

上周進口礦市場現(xiàn)貨表現(xiàn)疲軟，而期貨繼續(xù)走強。受鋼材和鋼坯市場震蕩影響，現(xiàn)貨鐵礦石市場小幅走低；而在人民幣升值帶動下，期貨市場表現(xiàn)較強。鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)由于仍然具有一定盈利空間，生產(chǎn)繼續(xù)放量，并且多從現(xiàn)貨市場采購，造成港口現(xiàn)貨庫存下降明顯。

據(jù)對國內(nèi)163家鋼廠的高爐調(diào)查顯示，上周高爐檢修繼續(xù)減少，河北、東北地區(qū)鋼廠復產(chǎn)增多。高爐復產(chǎn)增多，對鐵礦石需求也將增大，但也給鋼材市場帶來不確定性。在此情況下，雖然鐵礦石現(xiàn)貨出現(xiàn)偏緊，但市場對后期價格預期仍然謹慎，我的鋼鐵網(wǎng)調(diào)查顯示，對本周價格看漲者僅占25%，超過60%的參與者認為市場維持平穩(wěn)，還有10%的認為價格會下跌。在發(fā)貨方面，除印度發(fā)貨繼續(xù)維持低位外，澳大利亞和巴西主要礦商發(fā)貨量繼續(xù)呈現(xiàn)增長態(tài)勢，短期國內(nèi)鐵礦石港口庫存有望結(jié)束下降態(tài)勢。