四年多來，中國首次成為成品油凈出口國。海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，3月，中國出口成品油274萬噸，進口237萬噸。這是自2004年開始統(tǒng)計相關(guān)數(shù)據(jù)以來，中國第三次成為成品油凈出口國，前兩次分別是在2009年12月，以及2010年1月。

3月，中國每日出口成品油65萬桶，同比增長3.4%；進口56萬桶，同比減少近25%。

隨著中國經(jīng)濟增速放緩，中國去年燃油消費量增幅創(chuàng)20多年來最低水平。過去十年，中國燃油消費快速增長，助推全球油價高漲至每桶100美元，也使得中國成為僅次于美國的燃油消費大國。然而，中國煉油產(chǎn)能仍在擴張，當(dāng)前已經(jīng)出現(xiàn)產(chǎn)能過剩。來自中石化(SNP.N)經(jīng)濟技術(shù)研究院市場研究所的分析師柯曉明在公開場合表示，煉油行業(yè)產(chǎn)能過剩的程度比鋼鐵還嚴重。2013年煉廠平均開工率僅67.3%，同比下降2.4%。中石化董事長傅成玉也曾公開表示，2013年全國煉油能力利用率為67%，低于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能利用率。

煉油產(chǎn)能過剩不僅導(dǎo)致中國柴油和燃料油對亞洲出口量的增加，也削減了行業(yè)利潤。幾家跨國石油集團已經(jīng)取消了在中國投資煉油廠的計劃。英國BP石油集團就放棄了在中國欽州建設(shè)煉廠的計劃。