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瀝青期貨模擬交易啟動(dòng)小合約有望帶來(lái)大成交  

來(lái)源:

第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)7月31日?qǐng)?bào)道,上海期貨交易所(下稱(chēng)“上期所”)將于8月1日啟動(dòng)瀝青期貨的模擬交易,這也意味著繼大連商品交易所(下稱(chēng)“大商所”)焦煤期貨在今年3月份上市之后,國(guó)內(nèi)期貨將再添一個(gè)新品種。
值得注意的是,根據(jù)上期所公布的通知,瀝青期貨將采用小合約設(shè)計(jì)的思路,降低參與者入市門(mén)檻。此次瀝青期貨模擬交易保證金收取比例暫定為合約價(jià)值的6%,漲跌停板幅度暫定為4%,交易單位為10噸/手。
上期所瀝青期貨的交割品級(jí)為70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青,而70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格約為每噸4500元,按照擬定的交易單位和保證金比例計(jì)算,每手期貨的參與門(mén)檻僅在3000元左右,與之前在鄭州商品交易所(下稱(chēng)“鄭商所”)上市的玻璃期貨類(lèi)似。
小合約的吸引力從玻璃期貨即可看出,鄭商所玻璃期貨自去年11月上市以來(lái),成交量不斷攀升,今年6月份,玻璃期貨成交量達(dá)到4400萬(wàn)手,前6個(gè)月成交量累計(jì)達(dá)到2.7億手。
我國(guó)期貨市場(chǎng)成交量極大,中國(guó)期貨業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,今年1~6月全國(guó)期貨市場(chǎng)累計(jì)成交量為1003914166手,累計(jì)成交額為128334835億元,同比分別增長(zhǎng)103.27%和88.18%。雖然整體成交量巨大,但是仍有部分期貨品種交易量極低,甚至出現(xiàn)零成交現(xiàn)象。
銅、PTA、焦炭、玻璃、豆粕、豆油月度成交量均可突破1000萬(wàn)手。此外,雖然在上市之前經(jīng)過(guò)了縝密的規(guī)劃,但是由于合約設(shè)計(jì)不合理以及套期保值交易不旺盛,燃料油、線材、普麥、豆二全年成交量也難以突破一萬(wàn)手。
為提高豆二成交活躍度,《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者此前從大商所了解到,目前大商所已對(duì)黃大豆2號(hào)的保稅交易、交割進(jìn)行了充分研究,目前對(duì)相關(guān)工作正積極推動(dòng)中,以進(jìn)一步提高該品種的交易量。
期貨市場(chǎng)這些老品種之所以成交極不活躍,一方面是由于這些品種自身的現(xiàn)貨市場(chǎng)發(fā)生了重大的變化,導(dǎo)致期貨市場(chǎng)投機(jī)和套保需求不旺盛,另一方面也是由于部分合約延續(xù)了以往的大合約設(shè)計(jì)思路,入市門(mén)檻較高。
目前,在上期所上市交易的能化產(chǎn)品只有燃料油,瀝青期貨也將成為其第二個(gè)能化產(chǎn)品,而燃料油期貨的成交和持倉(cāng)量極低,今年前6個(gè)月,燃料油期貨的成交量?jī)H為1154手,平均每月不足200手,截至7月30日燃料油期貨各月份合約的持倉(cāng)量也僅為14手。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為,燃料油期貨的不活躍不僅與其現(xiàn)貨市場(chǎng)低迷密切相關(guān),還與其50噸/手的持倉(cāng)要求有一定關(guān)系。
在燃料油之外,鉛、甲醇、焦炭、白銀等多數(shù)期貨品種都普遍采用了大合約制度,采用大合約制度的出發(fā)點(diǎn)就是限制過(guò)度投機(jī),提高了機(jī)構(gòu)投資者的持倉(cāng)比例,但是投機(jī)被限制之后,也導(dǎo)致套期保值者缺乏對(duì)手盤(pán),因此也抑制了成交量。
瀝青是重要的能源化工產(chǎn)品,2013年至今的瀝青市場(chǎng)走勢(shì)大致呈倒“V”字形走勢(shì),近期瀝青現(xiàn)貨市場(chǎng)漲跌兩難的局面也有助于提升現(xiàn)貨市場(chǎng)貿(mào)易商和終端消費(fèi)企業(yè)的套保和投機(jī)需求,拉動(dòng)即將上市的瀝青期貨的成交量。
分析師徐其剛告訴記者:“從4月份開(kāi)始,隨著冬儲(chǔ)備貨的結(jié)束,下游需求銳減。同時(shí)國(guó)際油價(jià)進(jìn)入下行通道,瀝青成本支撐減弱,經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷也導(dǎo)致下游資金緊張,且陰雨天氣嚴(yán)重阻礙了道路工程施工,因此,4月份至今,市場(chǎng)一直處于供過(guò)于求的頹勢(shì),瀝青平均價(jià)也一路跌至4628元/噸,創(chuàng)年內(nèi)最低價(jià)位。目前市場(chǎng)供應(yīng)過(guò)剩的狀況稍有緩解,但推漲動(dòng)力也不足,處于漲跌兩難的膠著期。”

 

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