盡管歐洲領(lǐng)導(dǎo)人表現(xiàn)出團(tuán)結(jié)一致的決心，來對抗他們所認(rèn)為的違反全球貿(mào)易規(guī)則的美國關(guān)稅計劃。但事實證明，他們并不善于為追求共同目標(biāo)而擱置國家分歧。

“這對世界貿(mào)易來說是糟糕的一天，”歐盟委員會主席Jean-Claude Juncker在美國總統(tǒng)特朗普宣布對加拿大、墨西哥和歐盟征收鋼鋁關(guān)稅之后無奈地表示。

而這種無奈也源自于，歐洲內(nèi)部在如何報復(fù)美國甚至是否報復(fù)的問題上并未達(dá)成一致的立場，歐盟在采取實際行動上陷入了困境。

自3月特朗普決定加征進(jìn)口鋼鋁關(guān)稅以來，法國就傾向于對美國進(jìn)行反擊。

法國表示，特朗普以國家安全為由而提出的關(guān)稅計劃，是對基于國際貿(mào)易概念而進(jìn)行監(jiān)管的世界貿(mào)易組織的冒犯。

另一方面，雖然德國貿(mào)易部長Peter Altmaier一直強調(diào)尋找解決美國金屬關(guān)稅問題的辦法是非常有必要的。 

在上個月一次會議中， 這位德國部長曾建議，歐洲應(yīng)該接受向美國出口鋼材的配額，作為永久免除美國鋼鋁關(guān)稅的代價。

隨后，歐盟官員對德國的提議作出了憤怒的回應(yīng)，他們堅持認(rèn)為，關(guān)稅計劃對以規(guī)則為基礎(chǔ)的貿(mào)易體系構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。

華爾街見聞曾提到，德國人對反擊美國的顧慮其實在于：如果采取以牙還牙的報復(fù)措施，有可能令事態(tài)升級，從而導(dǎo)致貿(mào)易戰(zhàn)最終爆發(fā)。貿(mào)易戰(zhàn)極有可能吞噬歐洲的汽車產(chǎn)業(yè)。

德國經(jīng)濟周刊此前報道稱，特朗普上月對法國總統(tǒng)馬克龍稱，將禁止德國豪車廠商進(jìn)入美國市場，并表示會堅持自己的貿(mào)易政策，直到?jīng)]有一輛奔馳在紐約馳騁。

CNBC也指出，德國是歐盟最大的經(jīng)濟強國，它不愿將沖突升級，以免危及其向美國的高利潤出口。

英國劍橋大學(xué)國際貿(mào)易專家Meredith Crowley認(rèn)為，德國受益于全球市場開放，因此他們不想為自由貿(mào)易設(shè)置更多的壁壘。

但值得注意的是，更多貿(mào)易專家認(rèn)為歐洲將被迫進(jìn)一步向美國開放市場，以便從特朗普的關(guān)稅壓力中獲得緩解。

“美國現(xiàn)在正在行使其權(quán)力，”DNB市場經(jīng)濟學(xué)家Haugland說， “到了緊要關(guān)頭，歐盟肯定不想引發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)。”